為什么要進行空間站艙外維修作業(yè)？航天專家解答

據中國載人航天工程辦公室消息，12月21日21時35分，經過約7.5小時，神舟十七號航天員乘組圓滿完成第一次出艙活動，首次開展天和核心艙太陽翼修復試驗等既定任務。

神舟十七號航天員乘組本次飛行任務的一項重要工作，就是完成首次空間站艙外試驗性維修作業(yè)。這次任務極具挑戰(zhàn)性，一起來了解一下。

當前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現，空間站太陽翼曾多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。根據計劃，需要安排神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修。

中國載人航天工程副總設計師 董能力：維修也分兩類，一種是設計好的維修，一種是非設計狀態(tài)的維修，這次是非設計狀態(tài)的維修，前面幾次出艙的主基調就是裝、查，21日這次活動我們叫做是試驗性維修。維修，它其實呈現著一定的不確定性。所謂的不確定性就是維修的對象以及維修的一些程序等等，需要根據具體的對象去設計，去驗證，去操作。但是這個維修又是我們空間站保持長期穩(wěn)定運行的能力，所以說我們必須要掌握維修的能力。

此次出艙任務，重點開展核心艙太陽翼的巡檢維修，并對核心艙太陽翼陣面的外貌細節(jié)情況進行觀察和拍照記錄。由于此次作業(yè)點位位于核心艙艙體和太陽翼之間，對航天員的操作帶來極大挑戰(zhàn)。

中國載人航天工程副總設計師 董能力：這次的作業(yè)它的一個太陽翼，具有一定的柔性，它也很薄，它是有一定的空間的限制，人到位之后要完成這個操作，大概有20~30個動作，所以說非常細，也非常緊湊，因為他要在陰影區(qū)操作。我們每一個動作要確認到位，不能找錯位置。第二步就是各個動作要一致，要連貫，不能出現差錯。第三個就是我們是不是作業(yè)到位了。這些都是這一次活動，因為它跟其它的出艙活動區(qū)別。

神舟十七號開展的首次艙外試驗性維修任務圓滿完成，標志著空間站艙外活動能力和水平提升到了一個新的高度，為后續(xù)保障空間站的安全可靠運行打下堅實的基礎。