【最美職工】“只要有需要，就會沖鋒在前”

世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

從部隊(duì)退伍后，湖南常德人龍兵當(dāng)起了貨車司機(jī)。日復(fù)一日行走于“兩點(diǎn)一線”之間，他從未想過，自己某天也成了那個(gè)挺身而出的“凡人英雄”。

盤子臉，皮膚黝黑，個(gè)子不高，有些壯實(shí)。正是這樣一位看上去十分普通的貨車司機(jī)，在2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)時(shí)，11次馳援湖北。去年河南遭遇極端降雨，救災(zāi)一線也活躍著他的身影……

2022年“最美職工”、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者……成為眾多貨車司機(jī)的“新榜樣”后，龍兵擁有了更廣闊的平臺，收獲了更多關(guān)注。如今，他正嘗試通過自己的努力，積極為貨運(yùn)行業(yè)和貨車司機(jī)發(fā)聲，為改善貨車司機(jī)經(jīng)營狀況奔走。

“只要黨和國家有需要，我就會沖鋒在前。”龍兵說。

逆行記

回憶起自己11次馳援武漢等地的經(jīng)歷，龍兵至今仍記得許多細(xì)節(jié)。

2020年2月的一個(gè)下午，龍兵所在的物流微信群里突然跳出一則消息：常德當(dāng)?shù)氐拇壬平M織籌集了20噸新鮮蔬菜，希望盡快送達(dá)武漢。龍兵主動(dòng)撥通了聯(lián)系電話。“說實(shí)話，當(dāng)時(shí)是有些沖動(dòng)的。說沒有猶豫是假的，當(dāng)時(shí)最擔(dān)心的是會不會給家人帶來風(fēng)險(xiǎn)。”他說。

不出意料，當(dāng)龍兵把想法告訴父母與妻子后，遭到了一致反對。但龍兵思前想后，還是決定要遵從自己的內(nèi)心。

2月12日，龍兵對妻子皇啟云謊稱要去幫朋友搬廠房，開車出了家門，轉(zhuǎn)頭就上了高速。直到快到武漢，才跟妻子說了實(shí)話。

從常德到武漢有400多公里車程。多數(shù)時(shí)間，路上只有龍兵的一輛車在獨(dú)行。擔(dān)心被感染，龍兵一路上除了檢測站，不下車、不喝水、不上廁所，幾乎是一口氣將車開到了武漢。

第二次去湖北，路上更為艱難。2月15日，龍兵再次從常德出發(fā)。因?yàn)橄卵?，雨刮器幾次被凍住，他只好下車用熱水去澆、用卡片去刮。因路面濕滑，他只能降速行駛，原?小時(shí)的路足足開了8小時(shí)。

為了不給家人帶來風(fēng)險(xiǎn)，龍兵決定以車為家。“吃住都在車上，幾乎每頓都吃泡面，想家人了就打個(gè)電話。”32天里，他駕車進(jìn)出湖北11趟，為當(dāng)?shù)厝罕娝腿ド詈歪t(yī)療物資300多噸，行程超過1.2萬公里。

熱心腸

龍兵是個(gè)熱心腸。

前些天，龍兵與當(dāng)?shù)匾患夜娼M織的志愿者來到茶庵鋪鎮(zhèn)松陽坪村，看望82歲孤寡老人唐玉田。臨走時(shí)，唐玉田抓著龍兵的手，遲遲不愿松開。“老人每次都這樣，這是把龍兵當(dāng)自家兒子了。”同行的志愿者陳偉珍說。

2018年，龍兵加入了這家公益組織。一有閑暇，他就穿上志愿者的“紅馬甲”，跟著公益組織一起看望慰問留守兒童、孤寡老人等。在他的短視頻賬號里，分享最多的是自己做公益的內(nèi)容。即使自己跑車賺錢不易，他還是主動(dòng)幫扶了一位貧困學(xué)生。“少抽一包煙，錢也就擠出來了。”

去年7月，河南多地遭受特大暴雨洪澇災(zāi)害，龍兵再一次站了出來。不到兩天時(shí)間，他就聯(lián)合當(dāng)?shù)毓娼M織，籌集、采購了價(jià)值25萬元的物資，并出動(dòng)兩輛貨車，馳援河南新密袁莊鄉(xiāng)。其中一輛貨車，由龍兵親自駕駛。

桃源到袁莊鄉(xiāng)有1000多公里。龍兵一行9人驅(qū)車10小時(shí)，才將物資安全送達(dá)。卸完貨，龍兵又帶著大伙兒，加入當(dāng)?shù)氐呐潘逵俚裙ぷ髦小?/p>

這一趟，油費(fèi)、食物等都是龍兵自掏腰包。“做這些事時(shí)，我就沒有考慮過成本。力所能及地給大家?guī)兔?，我感覺蠻自豪。”

“代言人”

車輪滾滾，龍兵“開”上了更大的舞臺。

去年，龍兵當(dāng)選常德市人大代表。他經(jīng)過多方調(diào)研，并結(jié)合自身工作經(jīng)歷，提出了“優(yōu)化貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境”的建議。

龍兵還結(jié)合當(dāng)前貨運(yùn)市場低迷的情況，主動(dòng)探索困境下的個(gè)體貨車司機(jī)發(fā)展新路徑。今年3月，他和朋友成立了桃源縣鑫龍運(yùn)輸有限公司，由公司牽頭收集貨源等信息，再聯(lián)系貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)貨。目前，公司已和20多名司機(jī)建立長期聯(lián)系。

“以前貨車司機(jī)都是單干，接活兒不穩(wěn)定，議價(jià)能力也有限?，F(xiàn)在，合作方可以系統(tǒng)了解我們的車型、數(shù)量等信息，貨源更加充足，業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定。”龍兵透露，目前公司業(yè)務(wù)不錯(cuò)。

“我從2009年開始從事大貨車運(yùn)輸，最熟悉的就是這個(gè)行業(yè)。現(xiàn)在有了一定的影響力，更應(yīng)該為行業(yè)規(guī)范發(fā)展盡力。”龍兵說，希望借助社會各界力量，解決貨車司機(jī)急難愁盼。